TST桥梁伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加TST质料碾压的一种高弹性的混淆料。TST桥梁伸缩缝粘接料是将TST与石料的混淆物可以吸取由于温度和交通负荷作用孕育发生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而破坏。 TST粘接料可以大概同时分身高温和低温、渗透排泄和粘性这些对立的性能要求，不但实用于温度单一地域，并且实用于温差较大的地域。
TST桥梁伸缩缝粘接料是一种添补式桥梁伸缩缝，它的根本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加TST质料碾压的一种高弹性的混淆料。这条TST质料与石料的混淆物可以吸取由于温度和交通负荷作用孕育发生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而破坏。
TST粘接料可以大概同时分身高温和低温、渗透排泄和粘性这些对立的性能要求，不但实用于温度单一地域，并且实用于温差较大的地域。 弹性回返力强：能顺应不停重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳固性都非常好：在-40℃时不会变脆，TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于全部天气区利用。 施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。 纯熟的施工步队（5-8人）每天正常可完成安置40延米GTF、TST伸缩缝，并且又不阻断交通的环境下半幅施工。 TST伸缩缝粘接料安置后三个小时即可开放交通，若用冷水加快冷却，一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充实吸取种种车辆振动打击，车辆驶过安宁安稳。 总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安置轻便,没关系碍交通。
TST弹塑体伸缩缝产物特点：弹性规复力非常高：能顺应不停重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳固性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因此，能实用于中国全部天气区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
TST弹塑体伸缩缝具有施工方便、机动：纯熟的施工步队（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，并且可在不阻断交通的环境下半幅施工。 开放交通敏捷：无缝伸缩缝粘接料安置后两个小时即可开放交通，若喷水加快冷却，一小时后即可开放交通。 利用寿命长：严酷根据工艺要求安置的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一样通常改性沥青路面的两倍左右。 安宁性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充实吸取车辆振动打击，车辆驶过舒适安稳。 经济效益好：本钱低廉。
衡水长泰工程橡胶有限公司生产的TST桥梁伸缩缝的布局特点及应用原理:本产物与TST弹塑体与碎石构成的添补型伸缩装置，为无缝伸缩缝，是专为中小桥梁以下伸缩量在50而计划的，本产物具有行车安稳安宁、施工及维修简朴快捷等长处。
TST添补式桥梁接缝弹塑体的事情原理将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，注意灌输经加热的碎石中，形成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂包管界面强度。
TST添补式桥梁接缝弹塑体特点TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成一连体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥天然更安稳、无噪音、振动小、且具有便于维护、排除、除雪等长处。本产物结构简朴，不必要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸取各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满意弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个偏向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐化。旧桥调换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不绝止交通。造价低、耐用、养护调换少，经济效益和社会效益明显。